旧年换车时美女写真，我在车展上对一辆魂动红的昂克赛拉一见属意。那时一又友劝我：“这车后排小，销量也不高，买它不怕后悔？”如今开了泰半年，我念念用切身履历聊聊，这辆“小众车”到底值不值得起始。
行为女生，我对车的颜值条目很高。昂克赛拉的流线型车身和鹰眼大灯完全长在我的审好意思点上，尤其是阳光下水晶魂动红车漆的渐变后光，每次锁车齐忍不住回头多看两眼。内饰的极简贪图也深得我心——悬浮式中控屏、机械旋钮和皮质缝线搭配得恰到刚正，不像某些新能源车那样全是冰冷的大屏幕。不外要吐槽下座椅加热需要选装，冬天刚上车那会儿照实有点冻腿。
能源方面我选了2.0L版块，158马力的发动机搭配6AT变速箱，起步轻快得像只智谋的猫。周末跑山路时，标的盘指哪打哪的精确感十分让东谈主上瘾。有次暴雨天遑遽变谈，车身竟然稳得像是被磁铁吸在路面上，自后查贵府才知谈这是创驰蓝天底盘工夫的功劳。油耗确认也超出预期，市区通勤表显7.8L/百公里，比闺蜜的某德系涡轮车还省油。
中枢树立参数/功能发动机2.0L自吸（158马力/202N·m）变速箱6速手自一体车身尺寸4662×1797×1445mm（轴距2726mm）标配功能LED大灯/倒车影像/CarPlay安全树立7气囊/车身默契系统
诚然这车也不是没弊端。后排坐三个成年东谈主照实有点挤，有次带爸妈自驾游，我爸1米8的个子在后排坐了4小时就喊腿酸。不外对我来说，90%时候齐是独自开车高放工，偶尔载闺蜜逛街完全够用。储物空间倒是惊喜，副驾手套箱里能塞下我的化妆包+折叠伞+两双平底鞋，门板储物格放500ml水杯毫无压力。
最近刷到好多说昂克赛拉销量下滑的新闻，但我反而认为这是它的特有之处。在满大街齐是“套娃脸”的今天，能遭逢一辆开着振作、看着应允的车实在辛苦。上周陪共事试驾某热点新能源车，她夸屏幕够大续航够长，可当我重新持住昂克赛拉的真皮标的盘，听见发动机zoom-zoom的声浪时，一霎暴露什么叫“东谈主车合一”的欣喜。
萝莉sex若是你和我相似，更在乎驾驶质感和贪图好意思学，而不是盲目追求大空间或智能树立，昂克赛拉十足是个让东谈主嘴角上扬的遴荐。毕竟车是每天追随我方的伙伴，献媚别东谈主不如献媚我方——至少这半年，我每次运转车辆时，齐侥幸当初遴荐了这份“心动”。
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