如果把新能源汽车的竞争分红上半场和下半场的话，上半场是电动化91 萝莉，下半场即是智能化了。那再往后呢，畴昔的竞争可即是固态电板的竞争喽。哪个牌子能先在自家车上搭载固态电板，在竞争的时间就占上风。关于电动汽车而言，固态电板有多遍及，这根蒂就无用多说，环球心里皆显明着呢。

你有莫得思过，为啥当今国表里皆在卯足了劲儿约束固态电板时候呢？

简易得很呐，如果固态电板进展参加买卖使用了，那如今电动汽车存在的那些短处就完全没了！

当今啊，电动汽车皆有啥短处呢？

大体上来说呢，就存在这样几个问题，一个是里程张皇，再即是补能效果低，还有即是不安全啦。

主流的电动汽车，当今CLTC纯电续航里程大多是600km高下。车主开车的时间，心里总会有“里程张皇”。为啥呢？生怕车开着开着没电了，把我方撂在半说念上啊。这说到底，即是车子的续航里程太短的问题。

充电时候有了约束之后呢，当今那些主流的电车啊，差未几30分钟就能快充完。可这跟燃油汽车加油比起来，补能的效果如故差了些。粗造的时间还好，没啥大影响。可是一到节沐日出去旅行的时间就缺乏了，思给车充个电啊，还得排着队等充电桩呢。有些车主啊，为了能抢到充电桩，以至皆打起来了。这样一闹，旅行的幸福感可就大大裁汰喽。

另外啊，电动汽车的安全性一直皆被东说念主怀疑呢。你上网的时间持续能看到有电动汽车自燃或者爆炸的音信。就像明星林志颖，他开着特斯拉的时间差点出大事，车皆生气了，东说念主也差点就没了。这样多事儿摆在目下，浪费者心里有疑虑那亦然非凡平方的事儿啊。

全固态电板如果能用到车上啊，刚刚说的那三个问题一下子就皆能惩处了。固态电板这玩意儿的能量密度可大了，轻稳固松就能越过400Wh/kg呢。这代表着啥呢？即是说它的CLTC纯电续航里程啊，起码是当今的两倍。就好比有一辆纯电汽车，正本能续航600km，如果装上相通大小的固态电板，那续航里程可就形成1200km了。这时间，车主还会有啥“里程张皇”呀？

固态电板在补能效果这块可横暴多了。你知说念吗？如果它的能量密度能达到其他电板的两倍，那补能效果起码即是三倍呢。就拿快充来说吧，昔日的电板快充得花半个小时，可一朝用上固态电板，大要10分钟就能把电充满了。这充电速率啊，和燃油汽车加油的速率一经很接近了，补能的时间那种体验感差未几了呢。

你知说念当今的能源电板为啥总是生气和爆炸不？其实原因特简易。这些电板用的是那种非凡活跃的液体电解质呢，这种电解质就容易漏液，还容易让电路短路。可固态电板就不一样啦，它用的是不咋活跃的固体电解质，这样就不会有漏液和短路的情况啦，那当然也就不会生气和爆炸喽。

另外呢，固态电板的使用寿命可长多了。三元锂电板啊，它的轮回充放电商量寿命是1500次，磷酸铁锂电板呢，这个数字是3000次。但固态电板就横暴了，能达到10000次的轮回充放电商量寿命。这是啥倡导呢？即是说哪怕汽车皆将近开得报废了，固态电板如故不错平方使用的呢。

各大车企固态电板皆有了进展。像宁德时期、东风集团、上汽集团还有奇瑞汽车，它们的固态电板皆被曝光过很屡次了。可比亚迪呢，在能源电板这块本来挺有上风的，但在固态电板这事儿上，却少许音信皆莫得。这就让东说念主忍不住琢磨了，比亚迪是不是就没诞生固态电板呀？

这根蒂就不行能啊！你思啊，一个有永恒眼神的车企，若何可能犯这种原则性的谬误呢？这就好比一个很妥当的商东说念主，他会在那些非凡基本、非凡遍及的事情上犯错吗？笃定不会呀。车企亦然这样，如果有前瞻性，笃定会探讨得很周详，这种原则性的谬误是透顶不会犯的。

你知说念吗？当今去国度学问产权局查的话，能查到比亚迪全固态电板的发明专利肯求呢。这就意味着啊，比亚迪在固态电板的时候这块儿，一经异常锻练了。比亚迪我方是有计较的，按这个计较呢，到2027年的时间，固态电板就能小批量坐褥了，况且还会装到比亚迪的高端车型上。再往后，到2030年的时间，固态电板就全面扩充开了，比亚迪、方程豹、腾势还有仰望这4大品牌的车皆会用到固态电板。

临了啊，我就思问问91 萝莉，您关于比亚迪全固态电板是咋看的呢？