连年来，城市乡村路网都有了极大进步，但“半截子路”如同交通端倪中的“遏制”，给人人出行带来未便av视频，还可能增多救急扶持难度，影响谈路交通安全。近来，不少网友在东谈主民网“指令留言板”留言，响应“半截子路”问题。

河南郑州新郑市住户程先生响应，他居住的正荣御首府天境东门和正商兰庭华府二期大门前有一条“半截子路”（见图①）。这是左近2000多户住户的必经之路，每天堵车，遭遇雨雪天气愈加严重。“这条谈路工程照旧招标完成4年了，一直未修建。左近还有一所中学和一所小学，高放学时辰，更是堵得一塌否认。”程先生说。

有些“半截子路”早就应该修，但被不同部门“踢皮球”。贵州贵阳花溪区住户罗先生响应，贵阳地铁S1号线通畅运营，金竹站C出口隔邻却有一条“半截子路”（见图②）。谈路是原金竹镇片区住户出行的主要谈路，咫尺这里照旧成了一个收费泊车场，活泼车需要绕行1.5公里足下通过。罗先生说，“这条路在地铁未通畅时，神话是因为修地铁不可完成设备。如今地铁通畅了，又说是因拆迁未完成无法完工。按谋划该谈路应该在2022年通车，但于今仍未通车。”

“半截子路”很短，带来的通行本钱却可能很高。冯先生是新疆乌鲁木王人新市区宁波街名门之都小区住户，小区左近的抚顺街照旧建成，但这条谈路在中间段有100米足下被铁皮围挡无法通行而成了“半截子路”（见图③）。冯先生说，“我每次从长沙路回家时要从宁波街绕一圈再绕追念，若抚顺街通畅明可径直到达名门之都小区。这条‘半截子路’只封堵了100米足下，却需要绕行五六公里，给左近住户出行带来了极大未便。”

“半截子路”触及的不仅是交通便利问题，更关乎民生福祉与城市发展。细究“半截子路”出现的原因，有的是谋划不对理，有的是设备难度大，触及场合财政、地皮征收等多重成分。

处理“半截子路”带来的出行贵重，需多管王人下。率先应当强化谋划引颈，科学布局谈路集结，多一些前瞻意志，多一些看望盘考。同期，成立健沿途门互助机制，统筹谋划、地皮、设备等多部门力量，酿成职责协力，有用处理谈路设备中的种种问题。在谈路设备中，还应平凡听取人人观念提议，提高方案的科学性和民主性av视频，把路修通修好，便捷人人出行。